La nautica «slow»: arriva una nuova tendenza al 49o Cannes Yachting Festival

580 km di costa tra Cases d'Alcanar e Portbou, quasi 50 porti turistici: la Catalogna offre una delle più alte densità di scali del Mediterraneo occidentale. Le brevi distanze tra un porto e l’altro consentono di navigare a vela, costeggiando i parchi naturali di Cap de Creus o del Delta dell’Ebro senza mai dover forzare l’andatura. L’associazione promuove inoltre una visione inclusiva della nautica: accessibile alle imbarcazioni di piccole dimensioni, aperta a tutti i livelli, radicata nelle culture costiere catalane.

Fondato nel 2003, D-Marin gestisce 28 porti turistici in 9 paesi del bacino mediterraneo e del Golfo per un totale di oltre 14.300 posti barca, dalla Grecia agli Emirati Arabi Uniti, passando per la Croazia, Malta e la Francia. Questa presenza multiterritoriale propone ai diportisti una rete coerente di scali per attraversare il Mediterraneo da un porto all’altro, evitando lunghe traversate. Il gruppo ha messo a punto sistemi di recupero delle acque di lavaggio e di trattamento degli antivegetativi per ridurre l’impatto dei porti sugli ecosistemi marini.

La marina del Vieux Port di Cannes fa parte dei 24 porti turistici suddivisi in 14 paesi gestiti da IGY Marinas.  Si tratta di un portafoglio globale interamente dedicato alle destinazioni di lusso per la nautica da diporto, che accoglie ogni anno oltre 10.000 clienti e ospita alcuni dei superyacht più grandi al mondo. In Europa la rete brilla per le sue località emblematiche: i porti turistici di Ibiza, di Porto Cervo e di Portisco sulla Costa Smeralda, così come Málaga e Sète, e vi è poi St. Katharine Docks a Londra. 

Nato dall’unione di IPM Group e di Insotel Marine Group, IPM-IMG sovrintende alcuni dei porti turistici meglio posizionati del Mediterraneo occidentale: Maiorca, Ibiza, Minorca, con cantieri navali a Palma e a Valencia. Le Baleari sono il posto ideale per una navigazione tranquilla: isole raggiungibili a vela, ancoraggi tra calette e porti ricchi di fascino. Il gruppo presenta inoltre il suo progetto Marina  Port Valencia, un futuro polo nautico che riunirà porti turistici ristrutturati, un porto a secco, un’area di refit e spazi polifunzionali aperti sulla città.

Nato dal prototipo "Island Cruising" sviluppato in interno per il Gruppo Beneteau, il Sea Loft 480 non assomiglia a nessun’altra barca della gamma Jeanneau. Né monoscafo né catamarano, ridefinisce la crociera costiera in funzione di una sola linea direttiva: rallentare. In versione ibrida la sua autonomia raggiunge le 250 miglia nautiche a 7 nodi; in modalità elettrica pura, la navigazione è silenziosa, con 15 miglia di autonomia e 4,2 kW di pannelli solari e ricarico durante lo scalo. È proprio questo modello di navigazione costiera — lenta, ecologica, radicata nel territorio — che incarna la nautica slow nella sua versione più concreta.

Realizzata secondo la tradizione cantieristica croata e con l’ambizione apertamente dichiarata di vivere l’acqua piuttosto che attraversarla, l'Oasis Meu Amor è una casa galleggiante a due livelli, progettata per accogliere quattro persone in un comfort pensato per soggiorni di lunga durata. Alimentata da batterie solari e realizzata con materiali eco-sostenibili, offre dal ponte di prua una vasca idromassaggio con vista a 360° sul paesaggio acquatico: laghi, calanchi, baie riparate.  L'Oasis Amor riqualifica lo scalo come destinazione a tutti gli effetti, facendo dell’ancoraggio il fulcro del viaggio piuttosto che una semplice sosta tra due rotte. 

Con oltre 80 unità prodotte sulla sua piattaforma originale, l'Aventura 37 Explorer è uno dei catamarani trawler più collaudati del mercato europeo. I suoi 11,60 metri di lunghezza e 5,94 di larghezza gli conferiscono una stabilità notevole che consente lunghe navigazioni a velocità ridotta, senza disagio né fatica a bordo. Progettato per crociere a lungo raggio in famiglia o con gli amici, questo tipo di powercat trawler, economico nei consumi e affidabile in qualsiasi condizione meteorologica, è proprio ciò che cercano i diportisti che navigano per il piacere del viaggio, non per la velocità.